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目前，國內研究人員對有機酸鈷鹽在橡膠與鋼絲的粘合領域做了大量的研究工作。發現硬脂酸鈷、硼酰化鈷和癸酸鈷均能提高子午線輪胎帶束層膠料與鋼絲簾線的初始粘合力，并且其用量對初始粘合強度影響甚微。發現木松香和環烷酸鈷能夠明顯增強鍍鋅鋼絲繩與NR（天然橡膠）/SBR（丁苯橡膠）共混物的初始粘接強度和耐濕粘附性。采用正交實驗法對影響鋼絲繩芯帆布輸送帶粘合膠的粘合性能的主要因素進行了優選，結果發現當配合體系中環烷酸鈷用量為7.0份，硫磺用量為2.0份，促進劑NOBS（N-氧二乙撐-2-苯并噻唑次磺酰胺）用量為1.1份，白炭黑用量為14份時膠料的綜合性能最好。分別在未老化、熱空氣老化和鹽水老化條件，研究硼酰化鈷M-23對橡膠與鋼絲簾線粘合性能的影響。結果表明：鈷鹽對于提高膠料與鋼絲簾線的粘合強度確實有效，但是在濕熱老化條件下，粘合強度由于受到熱量和濕氣交互作用的影響會有所下降，當鈷鹽用量為1份時下降的幅度最小。發現氯丁橡膠（CR）/順丁橡膠（BR）與鍍鋅鋼絲繩的粘合強度隨著硼酰化鈷用量的增加而增大，當硼酰化鈷的用量達到2.2份后，增大趨勢趨于平緩。國內以亞甲基給予體和接受體作為橡膠與金屬的粘合體系也進行不少的研究。研究發現RS（間苯二酚與硬脂酸的熔體）/RH（間苯二酚與六亞甲基四胺絡合物），RE（間苯二酚乙醛縮聚物）/RH，RH等粘合劑不僅能夠使天然橡膠、硫化速度、最大轉矩、拉伸強度、定伸應力、粘合強度增大，使斷裂伸長率減小，而且還對膠料的彈性模量、損耗模量、損耗因子、玻璃化轉變溫度、活化能等產生影響。發現粘合劑RS（間苯二酚與硬脂酸的熔體）有助于提高以EPDM作為主體材料，以DCP作為硫化劑，以炭黑N330作為補強劑的膠料與鋼絲繩芯的初始粘合強度和熱老化后粘合強度。在粘合強度要求高的帆布輸送帶芯膠的研究中，由于單獨使用有機酸鈷鹽作為粘合體系，其粘合強度并不高，且在高熱和濕熱環境，粘合性能下降較為明顯。于是，研究人員常常將其作為粘合促進劑，與間-甲-白粘合體系配合使用，它們會產生協同效應，比單獨使用間-甲-白或鈷鹽粘合體系的粘合力更高。在研究帆布輸送帶粘合膠配方時，發現老化前膠料的粘合強度隨著硫磺/促進劑、粘合劑RF/RA、白炭黑和硼酰化鈷用量的增加而增大，老化后粘合強度隨著硫磺/促進劑、硼酰化鈷、硬脂酸用量的減少和粘合劑RF/RA、白炭黑用量的增加而增大。在過去，國內對不飽和羧酸金屬鹽的研究，主要集中在對橡膠的補強領域，而對橡膠與金屬的粘合領域并不多見。近幾年，在研究不飽和羧酸金屬鹽對橡膠的補強機理時，發現在硫化過程中，它們能與橡膠結合生成鍵能很大的橡膠－金屬離子鍵。受此啟發，國內也出現了用不飽和羧酸鹽改善橡膠與粘合性能研究的勢頭。采用均勻設計法考察了丙烯酸鋅對EPDM與金屬的粘合性能。結果發現，在硫化膠內部，丙烯酸鋅能夠與金屬生成離子交聯鍵，能夠顯著增強橡膠與金屬的粘合強度，且其用量為3~6份時，即可獲得較好的粘合效果。N,N′－間苯撐雙馬來酰亞胺（PDM），不但可以作為硫化劑、改性劑、防焦燒劑，而且由于它具有在硫化溫度下延長膠料的粘流態時間和與金屬發生化學鍵合的特性，也被用來作為橡膠與金屬的粘合劑。考察了PDM對SBR/NR與鍍鋅鋼絲粘合性能的影響。研究表明，PDM不僅可以提高SBR/NR與鍍鋅鋼絲的粘合強度，而且可以改善硫化膠的力學性能、抗硫化返原性和抗疲勞性。研制了一種酚醛－丁腈橡膠型雙組分粘合劑，具有耐介質、耐老化等優點，主要應用在橡膠與金屬、橡膠與橡膠和橡膠與其它非金屬材料的粘合。認為鋼絲簾線的鍍層組分及厚度、鋼絲簾線的結構、鋼絲簾線的表面狀態、膠料的配方和生成工藝對橡膠與鋼絲簾線的粘合都存在直接或間接的影響。
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