歡迎進入河北中澳橡膠有限公司
1.聯軸器兩軸不同心時的噪音：
在驅動裝置的高速端電機與減速機之間的聯軸器或帶制動輪的聯軸器處發出的異常噪音，這種噪音也伴有與電機滾動頻率相同的振動。發生這種噪音時應及時對電機減速機的位置進行調整，以避免減速機輸入軸的斷裂。
2.改向滾筒與驅動滾筒的異常噪音：
改向滾筒與驅動滾筒正常工作時噪音很小，發生異常噪音時一般是軸承損壞，軸承座處發出咯咯響聲，此時要更換軸承。
3.長期使用后托輥兩端軸承磨損嚴重出現噪音：
托輥的密封性能差，軸承被淋水或粉塵污染，為了盡量減少托輥的旋轉阻力，采用了迷宮式密封結構。眾所周知，迷宮式密封的間隙大時，密封的效果不好。因此，盡量能將迷宮式密封的間隙設計的很小、相互嵌入的深、層數多，或者是賀弧形等，以期達到理想的密封的效果。并且，迷宮式密封腔內填充的潤滑脂，又大幅度增加了托輥的旋轉阻力。磨損現象有兩種。一是旋轉阻力增大后，管體圓周快速磨透；二是軸承卡死管體被磨出一個口子。
本文源自http://www.mtmfs.com/xwdt/851.html，轉載請注明出處。
(責任編輯：輸送帶http://www.mtmfs.com)
