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輸送帶的磨損主要表現在哪幾方面
1、硫化接頭處的磨損
硫化接頭處的磨損一般是由輸送帶自身材料需要造成的一種后果。由于其自身的耐磨度，熱硫化質量的要求都高于接頭處膠層的耐磨程度，因此，容易造成硫化接頭處膠層的局部磨損，使鋼絲繩芯或尼龍芯露出。一般來說，硫化接頭處膠層的磨損是輸送帶使用過程中常見的表現形式，正常使用輸送帶出現的影響使用的磨損都在硫化接頭的位置。
2、裙板部位的磨損
導料裝置的裙板固定調整不當或設計不合理，會使裙板在工作中對輸送帶造成磨損。為減少轉載部位物料撒漏，導料部位通常采用柔性裙板來填充導料槽與輸送帶之間的縫隙。相對于輸送帶的其他部位，與裙板接觸的輸送帶部分始終處于相對較嚴重的磨損中，會造成較明顯的磨損。主要是對輸送帶兩側靠近邊緣的膠層的嚴重磨損，輸送帶縱向運行方向會露出鋼絲繩芯或尼龍芯。一旦鋼絲繩芯翹起，很容易纏到托輥上，造成較嚴重的撕裂事故，影響輸送帶正常工作。
3、 輸送帶中間部位的磨損
經過漏斗的落料點是相對固定的，一般來說，經過轉載的物料總是相對集中地落到下游輸送帶的中間部位。因為下落的物料與輸送帶水平方向的移動存在一定的速度差，所以，物料會給予輸送帶中間部位一定的磨損。這種磨損實際上就是輸送帶的常規的固定磨損。輸送帶中間部位的磨損一般會出現兩種后果：一是輸送帶在運行方向的部位嚴重磨損，造成內部的鋼絲繩芯脫絲或輸送帶的斷裂；二是使輸送帶中間部位的強度下降而出現“打折”的危險現象。
4、 防撕裂網部位的磨損
目前，有些生產廠家生產的輸送帶具有防撕裂的特點。其實際就是在普通的輸送帶縱向排列的鋼絲繩芯的上方，每隔一定的距離（通常為10～30m），添加一段橫向排列的較細的鋼絲繩芯（稱為防撕裂網），局部地增強輸送帶的縱向強度，以加強其縱向抗撕裂能力。但是，這段抗撕裂層的添加實際上也等于降低了該處膠層的厚度。在長期使用中，有抗撕裂網的部位會先于輸送帶的其他部位出現磨損。由于膠層變薄，抗撕裂網部位的橫向鋼絲會將輸送帶橫向拉緊，出現縱向的凸出，該凸出的部位會加劇磨損，出現輸送帶縱向的鋼絲繩芯外露，影響輸送帶的正常使用。
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